车型特点
领先技术
从研发端开始的材料科技到制程工法与成型技术的全程自主，这是捷安特能不断超越标准挑战极限，再将铝合金材料推向极限的原因。捷安特ALUXX铝合金科技是一种结构技术与先进材料的完美融合。从原子纹理结构的显微操控到液态注模HYDRO FORMED管材的引进；捷安特工程师四十年来在铝合金管材的技术钻研与经验，而ALUXX铝合金技术，正是他们不懈努力的成果。
ALUXX SL
A 最佳的强度/重量比例
B 最先进的结构技术
ALUXX
A 优异的强度/重量比例
B 精准测试Tried and True结构技术
FULLY MANIPULATED FOR A
PERFECTLY TUNED RIDE
精心打造与调校的完美骑乘体验特性/
PERFECTLY TUNED RIDE
精心打造与调校的完美骑乘体验特性/
ALUXX 管材原料会经过一系列繁复的程序更精细化，挤型抽管让强度更高，重量更轻，再以成型步骤塑造外观。GIANT的两种关键成型技术，压模成型与液态成型，在两种技术的搭配之下可以减少管材补强片的使用、增加强度同时也降低重量。
优点/
利用管材的运用，GIANT可以更精密的调校车架的骑乘特性，适时的增加车架的稳定性，同时也可以减去多余的重量。
图片集
产品规格
| FRAME/车架 | |
| 尺寸 | XS,S,M,L |
| 颜色 | 白月光、消光亮黑、捷安特蓝 |
| 车架 | GIANT ATX7 ALUXX铝合金车架 |
| 前叉 | 铝合金避震前叉 MLO机械锁死 |
| Components/组件 | |
| 车把 | 铝合金 |
| 车首竖杆 | 铝合金 |
| 座垫杆 | 铝合金 |
| 座垫 | 捷安特运动坐垫 |
| Drivetrain/传动系统 | |
| 变速把手 | 禧玛诺 EF51 3*8S |
| 前变速器 | 禧玛诺 ALTUS |
| 后变速器 | 禧玛诺 ACERA |
| 刹车 | GIANT DA6 双边作动 |
| 飞轮 | HG20 |
| 大齿盘 | 分锁式22/32/42铝腿大齿盘 |
| Wheels/轮组 | |
| 轮圈 | GIANT双层铝合金轮圈 |
| 花鼓 | GIANT铝合金快拆花鼓 |
| 钢丝 | 14G HTSS |
| 轮胎 | CST 26*1.9 |
车架几何
参考:
有时间真应该去骑骑车了
骑车虽然辛苦，但真心锻炼身体。
听说骑车很减肥，不知道效果怎么样
公路自行车坐垫真TM磨屁股
今年环法简直太爽了！
每天骑车10公里~
准备骑车去全国旅行~
谁是山地自行车高手，求教
下次我也搞一套专业设备，看着赛车手们真是太帅了！
坚持锻炼，以后每天坚持骑车。