Argos-Shimano车队前身是Skil-Shimano UCI洲际职业车队，2012年开始在Argos和Shimano公司的支持赞助车队，车队再次提升了，目前主要参加欧洲和亚洲的赛事。现在Agro-Shimano正在成长为欧洲一流的车队，得到了UCI和环法主办方的认可，今年不但参加巴黎－鲁贝，百年的Scheldeprijs等多个经典赛，同时车队也喜获收到了来自环法组办方特别邀请，将参加了7月举办的环法赛。Argos北海集团是全球最大的独立成员在西欧石油及能源市场。本公司是活跃在各个环节的有关供应链、机油、燃油。年营业额超过110亿欧元。在1980年代早期， 车队曾有著名选手Sean Kelly及Gerrie Knetemann。
在自行车运动文化深厚的欧洲，在这国际一流的车队中有着了1名中国选手，他是计成。他在Argos-Shimano车队学习并参加了欧洲的一流赛事。禧玛诺俱乐部不断支持他们，希望他能不断参加一流赛事，将来也能参加环法等顶级赛事，回国后提升中国运动自行车事业。他是我们中国车迷爱好者的骄傲，让我们瞩目他的成长和发展。

前不久，Project 1t4i车队公布了新的赞助商，来自荷兰的Argos Oil，车队也更名为Argos-Shimano。随后环法组委会公布了环法外卡名单，Argos-Shimano赫然在列。我将通过这个帖子来简单介绍一下这支前景光明的Pro-Conti车队，也希望能帮助大家更好地了解他们。

车队简介

Argos-Shimano（UCI代号ARG）是一支成军于2005年的荷兰车队，从建队以来一直处于Pro-Conti级别。大家比较熟悉的是车队在2006年到2011年的名字Skil-Shimano，他们也以这个名字参加了2009年的环法大赛。

车队赞助商为荷兰石化集团Argos Oil（现已与另一家石化集团North Sea Group合并）和日本自行车器材制造商Shimano。
车队形成了以古典赛为主的比赛风格，同时在冲刺方面有很强的实力。车队秉承“1t4i”理念，即team spirit（团队精神），inspiration（灵感），integrity（诚实），improvement（进取）和innovation（创新）。此外，车队一直致力于反禁药行动和环境保护。

车队历史

车队一开始是由Shimano公司出资组建的，目的是给日本车手（后来中国也成为了计划的一部分）在欧洲比赛锻炼的机会。建队元年，车队的车手绝大多数（好吧，是总人数减一）是日本人和荷兰人，但他们为车队贡献的积分之和还没有德国名将舒马赫（Stefan Schumacher）一个人拿到的多。

随着赛季结束后舒马赫的离开，车队开始了漫长的建设道路。车队以古典赛为基础，发掘了石头路选手Sebastian Langeveld（一年之后被Rabobank挖走，去年拿到了Omloop Het Nieuwsblad）、阿登好手Paul Martens（还是去了Rabobank）、前环青海湖冠军Marten Tjallingii（又是Rabobank！？）等一批优秀年轻选手。此外，Skil-Shimano时代的冲刺能力也相当可观，现德国国家冠军Robert Wagner就在这里度过了三个成功的赛季。不过最值得一提的还是队魂Kenny van Hummel。他在2006年入伙，在这里逐渐成长为准一流的冲刺手和车队的领袖。他也是近几年车队保证成绩输出的最大功臣，没有之一。

车队在2009年首次获邀参加环法，不过没能做出突出的表现。车队终于醒悟过来，无论能否拿到大赛入场券，提升自己实力才是硬道理。车队仍然坚持挖掘新人的思路，但再也不轻易放人了。车队为2010赛季签下了法国天才爬坡手Alexandre Geniez，而在一年之后他们战胜了以培养新人著称的HTC-Columbia，拿下德国冲刺新秀Marcel Kittel更是扬眉吐气。事实证明，他们的选择都是正确的；Geniez发展良好，而Kittel更是成为了现象级人物，在菜鸟赛季就拿到了环西的赛段，今年更是剑指环法，誓与Cavendish一争高下。

眼看苦苦坚持的理念终于有了回报，车队在2011赛季末的转会市场上大肆兴风作浪。随着Kenny van Hummel的离去，车队彻底走上了年轻化的道路。他们先是招揽了HTC-Highroad的两名优质青年John Degenkolb和Patrick Gretsch，随后又从Rabobank CT队（哈哈，终于轮到老子反挖角你了！！）抢来Paris-Roubaix Espoirs（巴黎-鲁贝青年级别）冠军Ramon Sinkeldam和计时赛好手Tom Dumoulin。加上去年在Thuringen Rundfahrt（环图林根，也是各路新秀汇聚的比赛）表现优异的瑞典爬坡妖人Tobias Ludvigsson，今年的车队阵容已然妖气重重。

车队职员

车队总监：Iwan Spekenbrink，36岁的工作狂，从2008年开始全权接管车队，负责车队的整体运作。可以说，这支车队能发展到今天，他的贡献无与伦比。
体育总监：Addy Engels（刚刚从Quickstep退役的前车手），Christian Guiberteau，Rudi Kemna，Marc Reef（86年的有为青年，负责策略制定和特制比赛模拟系统的运用）

车手概况

★德国双星★
这两名德国妖星是车队最大的积分来源。同样来自于德国新星工厂Thuringen Energie Team，两人将会为车队的未来并肩奋斗。

基特尔
Marcel Kittel
生日：1988年5月11日
国籍：德国
转为职业：2011年
风格：冲刺手/Prologue
关于Kittel，我相信已经无需赘述了。这名火箭般蹿升的冲刺新秀在菜鸟赛季砍下了令人咋舌的至少17个冠军/赛段，其中包括在敦刻尔克四日和环波兰的两个大四喜，以及证明含金量的一个环西赛段。今年他又攻下了冲刺古典Scheldeprijs——这也是Cavendish最喜欢的古典赛。今年环法，Kittel将会对Cavendish发起强有力的挑战。

德根科尔布
John Degenkolb
生日：1989年1月7日
国籍：德国
转为职业：2011年
风格：冲刺手/古典赛
Degenkolb在HTC的菜鸟赛季表现相当不错，拿到了6个赛段，其中包括令人信服的两个Criterium du Dauphine赛段。他的第一次环西之旅也有一个亚军入账。相比于Kittel，这些成绩的光芒当然被掩盖了，但需要注意的是，在做出这些成绩的同时他还在古典赛上表现突出。他在人生第一场顶级古典赛Omloop Het Nieusblad就拿到第12，而在Paris-Roubaix，这场极其看重经验的炼狱级比赛居然被Degenkolb在第一个赛季就征服了——他拿到第19并表现活跃，让大家都跌坏了眼镜。相比于Kittel，Degenkolb的古典赛能力可能会帮助他成为更全面的车手——当然，也有更多晋级到“伟大”的机会。今年Degenkolb交出了Milan-San Remo第5，E3第6的成绩单，他的脚步坚实而有力。

★中流砥柱★
几名长期效力车队的选手和最近两年加盟的妖人成为了车队的中坚力量。

维勒尔斯 Tom Veelers 荷兰 古典赛 28岁
经过几年的成长，已经成为车队在古典赛的主力。虽然实力难以争冠，但总能贡献一些不错的成绩。

克鲁格 Roger Kluge 德国 冲刺手 26岁
从场地赛转来的快马，竞争力在不断地提升。今年的环法，他是给Kittel做lead-out的绝佳人选。

格雷奇 Patrick Gretsch 德国 计时赛 25岁
同样是Thuringen Energie Team的优质产品，计时赛能力提升很快，已经开始为车队产出积分。本赛季在环安达卢西亚拿下了一个Prologue赛段。加以适当的雕琢，沿着Tony Martin的道路前进并不是痴人说梦。

杜莫林 Tom Dumoulin 荷兰 全能选手 22岁
Rabobank CT出品的妖人，在青年级别以计时赛为主，也有一手爬坡功力。今年转职业后古典属性也被激发了。还需要更多的比赛确定方向，但此君前途不可限量。

杰尼耶兹 Alexandre Geniez 法国 爬坡手 24岁
以David Moncoutie为偶像的Geniez是法国不可多得的爬坡新秀，他也已经多次展现了自己的实力。去年他拿到了环奥地利的一个高难爬坡赛段，随着不断的锻炼，这样的成绩会接踵而至。车队的爬坡实力空虚，Geniez的发展空间也是相当大。

其他车手
Thomas Bonnin 法国 全能手 23岁
Roy Curvers 荷兰 古典赛 33岁
Thomas Damuseau 法国 爬坡手 23岁
Bert de Backer 比利时 古典赛 28岁
Koen de Kort 荷兰 古典赛/攻击手 30岁
Yukihiro Doi 日本 攻击手 29岁
Johannes Frohlinger 德国 攻击手 27岁
Simon Geschke 德国 爬坡手 26岁
Yann Huguet 法国 全能手 28岁
Thierry Hupond 法国 爬坡手 28岁

计成 中国 全能手 25岁 今年在古典赛的表现值得肯定 期待突破性的进步

Dominic Klemme 德国 古典赛 26岁
Tobias Ludvigsson 瑞典 爬坡手 21岁 炙手可热的新秀，前途可期
Ramon Sinkeldam 荷兰 古典赛 23岁 有希望成长为车队的古典赛栋梁
Mathieu Sprick 法国 爬坡手 31岁
Tom Stamsnijder 荷兰 古典赛 27岁
Albert Timmer 荷兰 全能手 27岁
Ronan van Zandbeek 荷兰 古典赛 24岁

赛季前瞻&未来发展

正如Spekenbrink所预计的，“今年会是我们跻身顶级车队行列的一年”。作为过去一系列上佳表现的回报，Argos-Shimano获得了今年环法和环西的参赛资格。在这两场大赛上，车队肯定会倾全力帮助Kittel和Degenkelb争取赛段冠军。而Geniez也会在爬坡赛段进行一些尝试。作为荷兰车队，古典赛班底还是略显孱弱了。好好培养手上的苗子，并利用新赞助商带来的预算签一些年轻有为的车手，增强古典赛的实力还是相当必要的。此外，给Kittel和Degenkolb配置足够好的团队，让他们安心在车队成长，也是掌控着车队发展的Spekenbrink先生需要考虑的。