哈萨克斯坦阿斯塔纳车队是由阿斯塔纳集团赞助的一支专业的公路自行车赛车队，阿斯塔纳集团是哈萨克斯坦的一家国有公司，是以哈萨克斯坦德首都城市阿斯塔纳命名的。

从2007年开始阿斯塔纳车队加入国际自行车联盟。由于陷入一个重大的兴奋剂丑闻，车队管理团队被解散，在2008年赛季重新换了新的车队管理团队。这个团队目前的总经理Johan Bruyneel ，是前美国探索频道车队的经理。 尽管在Bruyneel的管理下阿斯塔纳取得了十分成功的成绩，拥有曾经的环法冠军阿尔韦托孔和兰斯阿姆斯特朗 ，以及天赋车手Levi Leipheimer 和 Andreas Klöden ，但该车队还是处于财政崩溃的边缘在2009年5月，在2009年环法自行车赛前该车队可能的表现仍令人怀疑，因即将返回的哈萨克斯坦车手Alexander Vinokourov 。

车队成员

体育经理：布鲁内尔(Johan BRUYNEEL)
021 康塔多(CONTADOR Alberto) 西班牙
022 阿姆斯特朗(ARMSTRONG Lance) 美国
023 克罗登(KLODEN Andreas) 德国
024 雷菲默(LEIPHEIMER Levi) 美国
025 穆拉夫耶夫(MURAVYEV Dmitriy) 哈萨克斯坦
026 保利尼奥(PAULINHO Sergio) 葡萄牙
027 波波维奇(POPOVYCH Yaroslav) 乌克兰
028 拉斯特(RAST Gregory) 瑞士
029 祖贝尔蒂亚(ZUBELDIA Haimar) 西班牙

车队由来

前身

阿斯塔纳集团首次赞助自行车队是在2006年赛季。当时赞助的车队是Liberty Seguros-Würth 车队，由于Liberty Seguros-Würth 车队的队长哈萨克斯坦车手Alexander Vinokourov 在很大程度上陷入了兴奋剂丑闻 ，不久后阿斯塔纳集团就撤出了对该车队的赞助。 阿斯塔纳集团介入赞助其它车队，在下半赛季，筹建了哈萨克斯坦阿斯塔纳车队，Alexander Vinokourov 赢得西班牙自行车赛以阿斯塔纳车队的名义。

新车队

新的阿斯塔纳管理层最初试图购买Liberty Seguros-Würth 车队，该车队由萨伊斯拥有然而，萨伊斯不愿出售，所以阿斯塔纳集团只好申请自己的车队。最初，新的团队总部设在瑞士控股的Zeus Sarl 公司和由前环瑞士自行车赛组织者Marc Biver 管理。 Vinokourov was the team's debut leader. Vinokourov是车队的首任队长。

在国际自行车联盟许可委员会刚开始告诉阿斯塔纳集团，他们不会被授予车队许可证在2007赛季。虽然国际自行车联盟决定不给予阿斯塔纳集团车队许可证，但是欧洲三大自行车赛组织者，允许他们参加他们的比赛，不顾国际自行车联盟所谓的许可证地位。在2006年12月20日，的国际自盟委员会让步将车队许可证颁给阿斯塔纳车队。

参赛历史

2007

兴奋剂问题
7年4月，选手Matthias Kessler 睾酮检测呈阳性后，紧接着出现了一系列兴奋剂丑闻。 当时为阿斯塔纳车队选手，前T - Mobile车队选手，2006年环法自行车赛冠军，兰迪斯被车队解雇在七月份。而他是阿斯塔纳车队第一个药检呈阳性的选手。7月下旬，又一个前T - Mobile的自行车，意大利Eddy Mazzoleni  ，离开了车队在受到使用兴奋剂的指控后。在2007年环意大利自行车中取得第三名，不久后被禁赛两年，指控他服用兴奋剂。

在赢得个人计时赛的阿斯塔纳车队队长Alexander Vinokourov ，在兴奋剂测试呈阳性后，主办单位“邀请”阿斯塔纳车队的管理撤回整个团队从2007年环法自行车赛；此邀请立即被接受。接下来正式确认Vinokourov的B样也呈阳性，阿斯塔纳车队宣布，他已被解雇，并立即生效。在 8月1日，车队哈萨克斯坦选手Andrey Kashechkin 药检呈阳性在贝莱克，土耳其自行车赛中。 He was

在八月份，被兴奋剂困扰的阿斯塔纳车队决定暂停其活动，并重新决定自己的未来与进行新的调整。紧接着车队选手José Antonio Redondo 也被解雇 ，使他成为第五名离开车队的选手在2007赛季。

2008

继2007年的兴奋剂问题后，阿斯塔纳车队决定将车队总经理辞退，由前前任美国探索频道车队经理Johan Bruyneel替代。Bruyneel的首要任务是重新组织一个新的团队，所以他聘请了一些美国探索频道车队的车手包括2007年环法自行车赛冠军阿尔韦托孔 和第三名Levi Leipheimer 。 此外，Bruyneel引进了由Rasmus Damsgaard 开发的反兴奋剂系统，他是丹麦反兴奋剂组织的主席。反兴奋剂系统最初是在丹麦CSC车队中使用从2007年开始。由于和美国探索频道车队的联系，阿斯塔纳车队实力得以加强，Bruyneel与自行车公司Rasmus Damsgaard 签订合同让他们提供团队自行车和组件，就像它们以前为美国探索频道车队所做的。Bruyneel申请到了SRAM 公司的赞助，是一家著名的自行车配件制造商。

在卢森堡自行车中，该车队还请了其他前探索频道车手如Tomas Vaitkus、Sergio Paulinho 、Chechu Rubiera、Vladimir Gusev、Janez Brajkovic , 还有美国的 Chris Horner  。然而，前探索频道车队Savoldelli离开了车队。

在2008年2月13日 ，在环法自行车赛组织者宣布阿斯塔纳车队将禁止参加2008年环法自行车赛，因为它涉及到2007年的兴奋剂丑闻中。 这意味着，Contador无法卫冕自己的环法自行车赛冠军，因为他的合同要求要一直呆在阿斯塔纳车队。

其余赛季

阿斯塔纳车队起初也没有被应邀参加2008年环意大利行车赛。然而，在5月3日，一个星期之前，在比赛开始，环意大利行车赛的组织者选择邀请阿斯塔纳车队。阿斯塔纳车队成为比赛的车队之一，尽管时间仓促，但Alberto Contador 还是赢得了环意大利行车赛得冠军，在最后一个计时赛赛段排名第11位，最终保住了自己的粉红色领骑衫，并采取全面的胜利。 还获得了2008年西班牙自行车赛的冠军，而队友Levi Leipheimer 名列第二，俩人成绩很相近。因此，尽管没有参加环法自行车赛，阿斯塔纳车队仍然赢得了两场大的循环赛，实现在2008年3次登上领奖台。车队车手Levi Leipheimer 还夺得了一枚铜牌在2008年奥运会自行车计时赛比赛中，而Alberto Contador 获得了第四名。

阿斯塔纳车队严格的反兴奋剂政策在当年晚些时候制定出来。在7月28日阿斯塔纳车队解雇了车手弗拉基米尔古谢夫因为在内部兴奋剂检查中表现出异常值。车队总经理Johan Bruyneel 发表申明，虽然结果并不表明弗拉基米尔古谢夫使用违禁药物，但是车队采用的合同条款，根据这些生理和生物学的异常变化， 将它解雇，并立即生效。 2009年6月17日，将近一年后，仲裁法院裁定，阿斯塔纳车队是对弗拉基米尔古谢夫解雇的行为是错误的，并下支付选手的工资，做相应的赔偿和支付诉讼费用。

兰斯阿姆斯特朗的回归

2008年9月25日，经证实，7次环法自行车赛冠军兰斯阿姆斯特朗在2009赛季将在阿斯塔纳车队骑行最后一个赛季。随着阿姆斯特朗，另一位前探索频道顶级骑手，雅罗斯拉夫·波波维奇也加入了哈萨克斯坦阿斯塔纳车队。这使得哈萨克斯坦阿斯塔纳车队中前探索频道车手达到了九位。

据报道，阿姆斯特朗将和现任队长Contador一起做为队长,，他打算参加澳洲自行车赛，美国加州自行车赛， 巴黎尼斯自行车赛，在格鲁吉亚自行车赛和环法自行车赛 ，并且他将得不到任何工资或奖金。随着阿姆斯特朗和Popovych 加入后，阿斯塔纳车队同样签下了车手Liberty Seguros ，曾经和Contador在Liberty Seguros 做为队友。 Contador 表示，他支持Vinokourov的回归在他为期两年的兴奋剂禁赛，但对阿姆斯特朗的回归却并不太感兴趣。

阿姆斯特朗做为车队的一员参加了本赛季的第一个自行车比赛中，2009年澳洲自行车比赛。车队本赛季的第一场胜利是在比赛的第六赛段，紧接着是在美国加州的自行车赛中，Levi Leipheimer 获得总成绩冠军。在同一周， Alberto Contador 赢得Volta ao Algarve 自行车赛的冠军，随后在巴黎尼斯的比赛中获得俩个分站赛冠军。阿姆斯特朗参加的比赛在3月下旬遭到质疑，他在比赛中锁骨骨折在西班牙自行车赛中并需要手术。不过，阿姆斯特朗有足够的时间休养在2009年环意大利自行车赛前。

财政问题

2009年5月6日阿斯塔纳车队承认，它们未能及时支付其车手的工资，因为哈萨克斯坦的金融危机，但车队发言人说，这只是一种拖延，车队没有所谓的财政问题，而且车队在2009年环意大利自行车赛的比赛将按计划进行。5月7日阿姆斯特朗，他是免费做为车队的成员，他表示同情雇员等待他们的工资在意大利自行车比赛前。他还指出，如果财政问题得不到解决，车队的授权应交给Bruyneel ，他认为这是“最合理的解决。”

阿斯塔纳车队的构成十分复杂。虽然哈萨克斯坦队有国际自行车联盟授权的许可证，并支付薪金，但主要是靠Bruyneel的总部位于卢森堡的奥林巴斯有限责任公司的赞助，车队才可能正常的运作只有一个许可证转让。 国际自行车联盟主席帕特麦奎德计划访问阿斯塔纳车队并讨论车队的未来。据阿姆斯特朗说： “我没有任何具体的答案，但我怀疑我们能找到一些资金，支持我们从6月到今年年底。”  5月11日，国际自行车联盟规定解决阿斯塔纳车队财务状况的最后期限为5月31日，意大利自行车赛的前一天。如果车队没有履行其财政义务在该日期之前，将暂停由国际自行车联盟。 Bruyneel指出，至少车队将能够完成意大利自行车赛根据其现有的财政情况。

在意大利自行车赛的第七赛段， 8名阿斯塔纳车队车手，包括阿姆斯特朗，穿着的是非赞助商的运动衫，抗议车队拖欠工资，并在余下比赛中继续穿着该运动衫。 根据Bruyneel说，赞助商并没有退出赞助，车队将继续“在比赛中穿着这样的衣服，抗议到底”而车手只收到2个月的薪金在2009年。 5月19日， Bruyneel宣布，赞助商已经支付了部分过期的工资但主要部分，至今没有着落。  6月3日在阿斯塔纳车队提供了财政担保，以支持选手们能在2009年环法自行车赛中竞争，并于月底宣布，他们金融问题得到解决和资金安全的，至少在本赛季结束。

主要荣誉